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Vélo e-Charrette 1920

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assemblé à la main

Parce que le monde du Travail débute toujours par une bonne charrette, partout dans le monde.

Solution alternative à l'automobile dans la métropole cyclable. Sans électronique ni obsolescence programmée : vélo-cargo électrique très robuste que vous allez pouvoir transmettre de génération en génération à vos enfants et petits-enfants... peu d'entretien, facilement réparable : la bonne vieille mécanique à l'ancienne !
Emancipatoire et rentable : bilan carbone exceptionnel, il remplace votre ancienne automobile ou les transports en commun dans la métropole cyclable. Remorque-charrette motorisée pour transporter votre caddie de courses du supermarché, votre matériel, caisse à outils, matériaux, colis, bagages ou même du mobilier ; charrette également carrossable en atelier, magasin, etc

Projet de Vélo e-Charrette 1920

C.U., Charge Utile : 75 Kg sans aucun ressenti, dans un Volume Utile de plus de 6.000 Litres et jusqu'à 200 Kg avec ressenti, se décomposant comme suit ; 10 à 20 Kg dans un Volume de 100 Litres sur le porte-bagage avant, 15 à 30 Kg dans un Volume de 150 Litres dans les sacoches et sur le porte-bagage arrière et 50 à 150 Kg dans un Volume de 6.000 Litres en remorque-charrette.
Longueur Utile : 2,80 mètre,
Longueur totale : 4,50 mètres,
Encombrement : 2,50 mètre,
Rayon d'action : 30 Kilomètres sans fatigue, avec franchissements de pentes jusqu'à 15% vélo chargé
Passage de gué : 20 à 25 centimètres en marche à pieds,
Vitesse maximale : 15 Kilomètres /heure avec remorque et jusqu'à 20 Kilomètres /heure sans remorque sur les voies cyclables,
Autonomie : 100 Kilomètres avec une seule batterie chargée, grâce à sa puissance passive et jusqu'à 500 Kilomètres avec plusieures batteries de 1,20 Kg chacune ; l'assistance électrique n'étant solicitée qu'au moment de franchir les pentes à plus de 3%
P.V., Poids à Vide : environ 70 Kg,
P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé : environ 370 Kg

Fourche 28"1/2

Vélo cargo hollandais très en hauteur contribuant à mieux renvoyer le poids du cycliste vers l'essieu arrière, son poids étant ainsi utilisé comme source d'énergie passive ; selon les principes initiaux de construction du début du XXè siècle, peu après l'invention de la bicyclette ; permettant ainsi de gagner des Watts en puissance de propulsion - sans aucune énergie à fournir en contrepartie

Roues 29"

Éclairage 12 Volts de motocyclette

Moteur roue avant 250 Watts 36 Volts 35 Nm sur Batterie lithium-ion 36 Volts 40 Ah 600 Watts, éclairage 12 Volts (position, stop, détresse) sur double-batterie lithium-ion 10 Ah.
Bi-Moteur roues de remorque 250 x 2 Watts (mode piéton) 36 Volts 35 x 2 = 70 Nm sur Batterie lithium-ion 36 Volts 40 Ah 600 Watts.

 en remplacement d'une automobile ou des transports en commun pour circuler à travers la métropole cyclable... 
( et votre bilan carbone exceptionnel ! )      

Le vent doit pouvoir traverser le véhicule au mieux et rien ne doit lui faire obstacle. Pas de panneau ou d'élément de carrosserie pouvant faire obstacle au vent, pour ne pas avoir à fournir de l'énergie active en compensation (donc un aérodynamisme fournissant lui aussi, de l'énergie passive). L'effet « voile » du conducteur en position droite est également compensé, par un pare-brise.

181 nuances RAL disponibles en peinture à résistance exceptionnelle 1 apprêt d'alkyde puis 2 couches de laque antirouille marine à base de résine alkyde : choisissez une couleur personnalisée, unique et antivol pour votre vélo-cargo

Roue arrière 29'' motrice à énergie passive mono-vitesse à freinage en rétro-pédalage braquet 2,1 plateau 42 dents vers pignon 20 dents démultiplié encore par l'énorme pneu ballon à crampons latéraux « Schwalbe Johnny Watt » à bandes réflechissantes sous-gonflé à 2 Bars 29 x 2,60" ETRTO 65-622 : l'art du vélo hollandais revisité, pour un roulé phénoménal ! sans avoir à recourir à l'assistance électrique, même sur les faux plats ; d'où une autonomie de +ou- 500 Kilomètres, avec le coffre à batteries supplémentaires. 29 x 2,60" ETRTO 65-622 c'est la plus grande taille de roue qu'il soit possible d'avoir sur un vélo pour le meilleur développé possible, testé et mis au point sur 10.000 Kilomètres et complété encore par de larges pédales de montagne avec élargisseurs.

Selle à ressorts au choix : demi-sport, normal, large ou extra-large selon votre morphologie réglée au plus haut à la pointe des pieds, serrée par le plus puissant collier de serrage à blocage rapide et perpendiculairement à la tige de selle, marquage de hauteur gravé : le bec de selle pointé vers le haut, c'est un outil d'équilibre et non d'assise : on s'assied sur la selle elle-même, c'est à dire ; sur la moitié arrière de cet ensemble selle et bec. Parce que la selle participe elle-aussi, à fournir de l'énergie passive à l'autocyclette.
D'autres options sont possibles telles que roue arrière de secours, coffre à batteries supplémentaires, carrosserie pare-jupe en aluminium, plateau-repas sur porte-bagage, tenue vestimentaire « cargo » de sécurité, « tarp » de repos, petite tente de camping, panneaux solaires pliants, éolienne, etc... toutes technologies émancipatoires moyennant des coûts supplémentaires

A NOTER : il est indispensable de porter des gants militaires en cuir épais pour conduire son autocyclette puisque l'on se protègera toujours avec ses mains (jamais avec la tête!!!)... De plus, c'est bien le cadre à col de cygne qui offre le dégagement le plus rapide en cas d'urgence absolue, à la seconde de l'impact !

Rentable dans le respect de l'environnement, dans le respect du climat et bien évidemment ˜ les économies financières importantes ˜ ˜ ˜ qui en résultent pour votre budget mensuel !
L'acompte de 10% à nous payer à la signature de la convention de commande (pré-commande) n'est jamais remboursé et nos délais de construction seront d'environ 90 jours après parfait paiement, en sachant que l'obtention d'un micro-crédit personnel préalable peut prendre plusieurs semaines ; la première mensualité serait dès lors à payer, après la livraison. Nos prix s'entendent T.T.C. et incluent votre livraison par remise en main propre à TOURS ou sa grande métropole d'une autocyclette neuve, rôdée, révisée, prête à rouler et définitivement réglée chez vous ; avec votre première leçon de conduite et d'entretien...
Des livraisons dans d'autres régions sont possibles, moyennant un coût supplémentaire.
Enfin, des leçons de conduite et d'entretien horaires et régulières peuvent aussi être planifiées avec d'éventuelles roues stabilisatrices d'apprentissage pour adulte

Dans tous les cas, nous frapperons sur le cadre votre numéro d'Identifiant Unique Bicycode® enregistré dans le FNUCI, Fichier National Unique des Cycles Identifiés géré par l'APIC et certifierons que votre vélo-cargo satisfait aux Normes Françaises et Européennes de sécurité en vigueur : NF EN 15194 et ISO4210 puis nous délivrerons le Certificat de Conformité nécessaire à votre assureur, si vous souhaitiez le faire assurer ; ainsi qu'à l'attention des organismes payeurs des aides financières - de même qu'à votre éventuel organisme de micro-crédit personnel. Un mini-localisateur GPS sous Android® peut aussi être installé mais en rappellant encore, qu'il ne faut jamais stationner son vélo plus de 30 minutes, dans un lieu de fort passage

  « Dans la métropole, la vitesse moyenne d'une autocyclette est de 13 Km/h contre 11,5 Km/h seulement, pour une automobile lourde ; du fait des nombreuses pistes cyclables et de tous les nouveaux aménagements cyclables ».

Le vélo e-cargo (pliant) multimodal est la solution pour prendre l'escalier, l'ascenseur, l'autobus, le tramway, le taxi, l'autocar et même le train ! deville à ville à vélo et de porte à porte avec ses valises, ses courses, ses colis, ses outils, etc... Dit autrement, le premier camion capable de se stationner tranquillement chez vous, dans un placard ; ou de vous transporter, dans n'importe quelle ville ou village

Projet 24" micro-Vélo e-cargo (pliant) multimodal

Projet 26" Vélo cargo « Eco » recyclé

Projet 29" Vélo cargo 1er Prix! 200 Watts passives

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Projet 29" Vélo e-cargo 200 Watts passives + 250 Watts nominal avec batterie « Cheval-Vapeur »

Projet 29" Vélo e-cargo en bois précieux de l'Indre-et-Loire

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Projet 29" Vélo e-cargo transport d'enfants  Famille heureuse

Projet 29" Vélo e-Charrette 1920
Parce que le monde du Travail débute toujours par une bonne charrette, partout dans le monde

Vélos e-cargos professionnels « bi-moteur » ou « quadri-moteur » pour grimper les côtes difficiles jusqu'à 15% vélo chargé et à 6 Kilomètres /heure en mode piéton ; en application de la Norme Française NF EN 15194 remorques également motorisées, solutions alternatives à l'automobile

Projet 29" autocyclette Pick-up (court) à 3 roues en modèle de base
10 fois mieux que l'automobile 100 fois moins chère et des kilomètres parcourus pour presque 0 Euros : sans obsolescence programmée, très peu d'entretien, facilement réparable, un véhicule intemporel et presque incassable pour rouler, vivre et travailler au moins un siècle, presque gratuitement

Projet 29" autocyclette Taxi (court) à 3 roues

Projet 29" autocyclette Pick-up (long) à 5 roues

Projet 29" autocyclette Voiture à 5 roues, 4 à 5 places

Projet 29" Charrette à bras, camion à pieds

Projet 29" autocyclette Camion (court) semi-remorque à 3 + 4 = 7 roues

Projet 29" autocyclette Camion (long) semi-remorque à 5 + 4 = 9 roues

Projet 29" autocyclette sur mesures selon votre projet : Vélos e-cargo professionnels Magasin (long) remorque à 5+4= 9 roues, Cuisine froide ou chaude, Restaurant, Vélo Atelier, Dépanneuse à vélos, Messagerie, Tracteur de Semi-remorque à palettes, Tracteur de Calèche bâchée, Tracteur de Micro-Caravane, Foreuse de puits d'eau électrique 200 mètres de profondeur en sous-sol tendre, Vélo de Cantonnier, Bureau de rue, Boulanger, Vélo Bétaillère, Vélo fruits et légumes, etc.

Prototypes

Un vélo-voiture 27”

27 € x 36 mois*

et débuter dans le Vrai

Nos prix s'entendent T.T.C. avec T.V.A. 20% non-applicable sur la construction de votre autocyclette en application de l'Article n°293 B du Code Général des Impôts, relatif à la franchise en base de T.V.A..
Un acompte de 10% du prix est à nous verser à la signature de la convention ou pré-commande et l'Etat peut dès lors, vous accorder une aide financière importante : le Bonus écologique vélo cargo si votre revenu fiscal de référence n'exède pas un certain plafond... ou pour les vélos cargos professionnels, le Tremplin écologique. De plus, certaines collectivités ont institué des aides financières spécifiques à l'acquisition de votre V.A.E. - Vélo cargo à Assistance Electrique, par exemple l'aide Rémi Zen de la Région Centre Val-de-Loire ou encore une aide du Conseil Départemental et s'agissant du solde ; vous pouvez soit nous régler au comptant, soit en x3 ou x4 fois par Carte Bancaire à débit différé, soit solliciter un prêt vélo à 0% auprès d'une banque traditionnelle, soit encore solliciter un micro-crédit personnel auprès d'un organisme social.
En plus encore, peuvent s'ajouter le Forfait mobilités durables pour les salariés public ou privé et la Prime à la conversion si vous décidiez de rompre définitivement avec votre ancienne automobile où toutes les bicyclettes, tricyclettes et quadricyclettes sont concernées ; par ces aides financières.
Cet ensemble d'aides s'inscrivant dans la perspective du projet France 2030 : Industrie du Vélo qui vise notamment l'assemblage d'1,4 million de vélos en France d'ici 2027 et de 2 millions de vélos en 2030

Pour bénéficier de ces aides, vous pouvez donc nous contacter et nous vous assisterons dès lors dans votre projet de mobilité durable et nous signerons la convention de construction de votre future autocyclette

bien à vous.. .  Jean-François CLÉMENT.

SARL St-CYR AUTOCYCLETTES.COM

Siège social : 34, rue de l'Ermitage   FR-37100 TOURS
SARL St-CYR AUTOCYCLETTES.COM - SOCIETÉ NATIONALE À RESPONSABILITÉ LIMITÉE AU CAPITAL DE 10.000 EUROS RCS TOURS 981 792 971(2023B01961) SIREN n°981792971 SIRET n°981 792 971 00013 Code APE 70.10Z FRANCE
Champ ESS, Économie Sociale et Solidaire. TVA FR18981792971 20% non applicable, Article 293B du Code Général des Impôts.
Gérant : Jean-François CLÉMENT

Notre société a pour objet la fabrication de matériels de transport et plus spécifiquement, la fabrication de cycles équipés d'un moteur auxiliaire de 250 Watts nominal : bicyclettes cargos électriques, tricyclettes cargos électriques, quadricyclettes cargos électriques dites « autocyclettes » et plus généralement ; toutes opérations, de quelque nature qu'elles soient ; juridiques, économiques et financières, civiles et commerciales, se rattachant à l'objet sus-indiqué ou à tous autres objets similaires ou connexes, de nature à favoriser, directement ou indirectement, le but poursuivi par la société, son extension ou son développement.

Voir aussi les musées Velorama en Hollande et Karrenmuseum en Belgique, pour revivre les émotions des pères fondateurs et les prémices de la civilisation du vélo

Contact : amicale.autocyclettes  à  Gmail.com est le moyen le plus sûr de nous contacter puisque nous répondons rapidement aux messages circonstanciés accompagnés de coordonnées complètes en vue de convenir d'un premier rendez-vous par téléphone, ou en Visio.

Vous pouvez aussi vous inscrire à notre Mailing-List pour recevoir notre Lettre de nouvelles et ainsi garder un contact avec nous.
Prototype prochainement en présence au Parc de la Péraudière à Saint-Cyr-sur-Loire, près de TOURS en région Centre-Val de Loire ou encore à la demande, sur le parvis de la Gare SNCF de TOURS

A NOTER : la vitesse d'une autocyclette est limitée à 6 Km/h sur voie piétonne et à 15 Km/h sur voie cyclable.