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Fourche 28"1/2

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le poids du cycliste

Pack fourche 28"1/2 :

fourche de vélo hollandais 28 pouces 1/2 avec pivot de très grande Hauteur 350 millimètres pour accueillir une potence Diamètre 22,2 millimètres de marque « HBS, Holland Bike Shop » et peinture à résistance exceptionnelle apprêt époxy puis 3 couches de laque antirouille marine à base de résine alkyde « Blanc sécurité » RAL 9003 brillant

40 €



• garde-boue avant :

garde-boue avant de vélo hollandais 28 pouces 1/2 visserie inox garde-boue

16 €

crochet-équerre fixation de garde-boue à 90°

3 €

tringle de garde-boue 28 pouces 1/2 surbaissée vers le sol en angle à 90° par rapport à la fourche

7 €

grande bavette en caoutchouc marque « Biba » visserie bavette.

6 €



• frein avant :

gaine câble de frein lubrifiée Longueur 1.000 millimètres embout de gaine.

3 €

câble de frein universel grande Longueur 1300 millimètres avec embout supérieur cylindrique

3 €

passe-gaine sur potence

3 €

étrier de frein avant à traction latérale et à double-pivot de type « U-Brake » à patins de couleur Gris clair, embout inférieur de câble de frein 2 millimètres *en pièces de rechange : boulon serre-câble de secours, embout inférieur de câble, patins de frein décentrés.

32 €

patins de frein décentrés en porte-à-faux grande Largeur 72 millimètres

5 €



• jeu de direction 22,2 millimètres :

jeu de direction en acier chromé Largeur intérieure 22,2 millimètres

12 €

• roulement inférieur :
• cuvette inférieure,
• cage à billes graissée,
• joint d'étanchéïté,
• cône de roulement inférieur.

entretoises bagues de réhausse en 5 espaceurs de 20 millimètres avec peinture

8 €

ressort à compression amortisseur avant installé en manchet de pivot Longueur 50 millimètres Diamètre intérieur 30~35 millimètres Diamètre extérieur 45 millimètres Diamètre du fil 4 millimètres

14 €

• roulement intermédiaire :
• cuvette intermédiaire,
• cage à billes graissée,
• joint d'étanchéïté,
• cône de roulement intermédiaire.
• roulement supérieur,
• écrou supérieur de potence Diamètre 22,2 millimètres,

bouchon de potence Diamètre 22,2 millimètres avec passe-câble

5 €



• guidon de grande largeur :

potence de guidon réglable en aluminium permettant de régler le cintre en inclinaison, en recul ou en avancement jusqu'à 110 millimètres ainsi qu'en hauteur Diamètre du tube 22,2 millimètres Diamètre de l'adaptateur de fixation du guidon 25,4 millimètres Hauteur 180 pour l'arbre + 110 pour l'angle réglable = 290 millimètres, marque « Ergotec » modèle « Kobra »

30 €

cintre de guidon de type « Beach cruiser » très grande Largeur 700 millimètres Diamètre du tube 22,2 millimètres Diamètre du collier 25,4 millimètres de marque « Ergotec » avec peinture 3 couches en laque antirouille marine à base de résine alkyde « Blanc sécurité » RAL 9003 brillant

30 €

poignée de guidon en pare-choc latéral, ergonomique Longueur 120 millimètres pour protéger le vélo en cas de chute latérale ; poignée de frein montée inclinée vers l'intérieur x 2 unités

12 €

poignée de frein avant de marque « Batavus » installée en gaucher ou en droitier commutateur de feux Stop freinage, visserie commutateur.

16 €

clochette de vélo anglais type « Challis bell » mécanique sous dôme innové en 1930 modèle « Lucas King Of The Road » 1 petit ton poli pour le piéton et 1 ton agressif pour l'automobiliste identifiant parfaitement l'arrivée d'une bicyclette... d'où un gain important pour votre sécurité ; très jolie clochette chromée avec poussoir de grande taille Diamètre du dôme 75 millimètres, installée en gaucher ou en droitier visserie sonnette : boulon M4 x 20, rondelle M5 dentée en inox, écrou M4 haut, écrou M4 borgne.

28 €

rétroviseur vélo : rétroviseur de guidon grand Diamètre 110 millimètres, rétroviseur d'angle mort, collier de fixation, visserie rétroviseur, poignée boule.

30 €

interrupteur de feux de détresse installé en gaucher ou en droitier

7 €




pare-brise vélo réglable en inclinaison de marque « Polisport »

50 €

* La puissance passive du pare-brise de vélo est estimée entre 10 et 20 Watts ; permettant ainsi de gagner des Watts en puissance de propulsion - sans aucune énergie à fournir en contrepartie. S'y ajoute le guidon de grande largeur, pour encore des Watts supplémentaires.

Dans tous les cas, nous frapperons sur le cadre votre numéro d'Identifiant Unique Bicycode® enregistré dans le FNUCI, Fichier National Unique des Cycles Identifiés géré par l'APIC et certifierons que votre vélo-cargo satisfait aux Normes Françaises et Européennes de sécurité en vigueur : NF EN 15194 et ISO4210 puis nous délivrerons le Certificat de Conformité nécessaire à votre assureur, si vous souhaitiez le faire assurer ; ainsi qu'à l'attention des organismes payeurs des aides financières - de même qu'à votre éventuel organisme de micro-crédit personnel. Un mini-localisateur GPS sous Android® peut aussi être installé mais en rappellant encore, qu'il ne faut jamais stationner son vélo plus de 30 minutes, dans un lieu de fort passage

  « Dans la métropole, la vitesse moyenne d'une autocyclette est de 13 Km/h contre 11,5 Km/h seulement, pour une automobile lourde ; du fait des nombreuses pistes cyclables et de tous les nouveaux aménagements cyclables ».

Le vélo e-cargo (pliant) multimodal est la solution pour prendre l'escalier, l'ascenseur, l'autobus, le tramway, le taxi, l'autocar et même le train ! deville à ville à vélo et de porte à porte avec ses valises, ses courses, ses colis, ses outils, etc... Dit autrement, le premier camion capable de se stationner tranquillement chez vous, dans un placard ; ou de vous transporter, dans n'importe quelle ville ou village

Projet 24" micro-Vélo e-cargo (pliant) multimodal

Projet 26" Vélo cargo « Eco » recyclé

Projet 29" Vélo cargo 1er Prix! 200 Watts passives

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Projet 29" Vélo e-cargo 200 Watts passives + 250 Watts nominal avec batterie « Cheval-Vapeur »

Projet 29" Vélo e-cargo en bois précieux de l'Indre-et-Loire

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Projet 29" Vélo e-cargo transport d'enfants  Famille heureuse

Projet 29" Vélo e-Charrette 1920
Parce que le monde du Travail débute toujours par une bonne charrette, partout dans le monde

Vélos e-cargos professionnels « bi-moteur » ou « quadri-moteur » pour grimper les côtes difficiles jusqu'à 15% vélo chargé et à 6 Kilomètres /heure en mode piéton ; en application de la Norme Française NF EN 15194 remorques également motorisées, solutions alternatives à l'automobile

Projet 29" autocyclette Pick-up (court) à 3 roues en modèle de base
10 fois mieux que l'automobile 100 fois moins chère et des kilomètres parcourus pour presque 0 Euros : sans obsolescence programmée, très peu d'entretien, facilement réparable, un véhicule intemporel et presque incassable pour rouler, vivre et travailler au moins un siècle, presque gratuitement

Projet 29" autocyclette Taxi (court) à 3 roues

Projet 29" autocyclette Pick-up (long) à 5 roues

Projet 29" autocyclette Voiture à 5 roues, 4 à 5 places

Projet 29" Charrette à bras, camion à pieds

Projet 29" autocyclette Camion (court) semi-remorque à 3 + 4 = 7 roues

Projet 29" autocyclette Camion (long) semi-remorque à 5 + 4 = 9 roues

Projet 29" autocyclette sur mesures selon votre projet : Vélos e-cargo professionnels Magasin (long) remorque à 5+4= 9 roues, Cuisine froide ou chaude, Restaurant, Vélo Atelier, Dépanneuse à vélos, Messagerie, Tracteur de Semi-remorque à palettes, Tracteur de Calèche bâchée, Tracteur de Micro-Caravane, Foreuse de puits d'eau électrique 200 mètres de profondeur en sous-sol tendre, Vélo de Cantonnier, Bureau de rue, Boulanger, Vélo Bétaillère, Vélo fruits et légumes, etc.

Prototypes

Un vélo-voiture 27”

27 € x 36 mois*

et débuter dans le Vrai

Nos prix s'entendent T.T.C. avec T.V.A. 20% non-applicable sur la construction de votre autocyclette en application de l'Article n°293 B du Code Général des Impôts, relatif à la franchise en base de T.V.A..
Un acompte de 10% du prix est à nous verser à la signature de la convention ou pré-commande et l'Etat peut dès lors, vous accorder une aide financière importante : le Bonus écologique vélo cargo si votre revenu fiscal de référence n'exède pas un certain plafond... ou pour les vélos cargos professionnels, le Tremplin écologique. De plus, certaines collectivités ont institué des aides financières spécifiques à l'acquisition de votre V.A.E. - Vélo cargo à Assistance Electrique, par exemple l'aide Rémi Zen de la Région Centre Val-de-Loire ou encore une aide du Conseil Départemental et s'agissant du solde ; vous pouvez soit nous régler au comptant, soit en x3 ou x4 fois par Carte Bancaire à débit différé, soit solliciter un prêt vélo à 0% auprès d'une banque traditionnelle, soit encore solliciter un micro-crédit personnel auprès d'un organisme social.
En plus encore, peuvent s'ajouter le Forfait mobilités durables pour les salariés public ou privé et la Prime à la conversion si vous décidiez de rompre définitivement avec votre ancienne automobile où toutes les bicyclettes, tricyclettes et quadricyclettes sont concernées ; par ces aides financières.
Cet ensemble d'aides s'inscrivant dans la perspective du projet France 2030 : Industrie du Vélo qui vise notamment l'assemblage d'1,4 million de vélos en France d'ici 2027 et de 2 millions de vélos en 2030

Pour bénéficier de ces aides, vous pouvez donc nous contacter et nous vous assisterons dès lors dans votre projet de mobilité durable et nous signerons la convention de construction de votre future autocyclette

bien à vous.. .  Jean-François CLÉMENT.

SARL St-CYR AUTOCYCLETTES.COM

Siège social : 34, rue de l'Ermitage   FR-37100 TOURS
SARL St-CYR AUTOCYCLETTES.COM - SOCIETÉ NATIONALE À RESPONSABILITÉ LIMITÉE AU CAPITAL DE 10.000 EUROS RCS TOURS 981 792 971(2023B01961) SIREN n°981792971 SIRET n°981 792 971 00013 Code APE 70.10Z FRANCE
Champ ESS, Économie Sociale et Solidaire. TVA FR18981792971 20% non applicable, Article 293B du Code Général des Impôts.
Gérant : Jean-François CLÉMENT

Notre société a pour objet la fabrication de matériels de transport et plus spécifiquement, la fabrication de cycles équipés d'un moteur auxiliaire de 250 Watts nominal : bicyclettes cargos électriques, tricyclettes cargos électriques, quadricyclettes cargos électriques dites « autocyclettes » et plus généralement ; toutes opérations, de quelque nature qu'elles soient ; juridiques, économiques et financières, civiles et commerciales, se rattachant à l'objet sus-indiqué ou à tous autres objets similaires ou connexes, de nature à favoriser, directement ou indirectement, le but poursuivi par la société, son extension ou son développement.

Voir aussi les musées Velorama en Hollande et Karrenmuseum en Belgique, pour revivre les émotions des pères fondateurs et les prémices de la civilisation du vélo

Contact : amicale.autocyclettes  à  Gmail.com est le moyen le plus sûr de nous contacter puisque nous répondons rapidement aux messages circonstanciés accompagnés de coordonnées complètes en vue de convenir d'un premier rendez-vous par téléphone, ou en Visio.

Vous pouvez aussi vous inscrire à notre Mailing-List pour recevoir notre Lettre de nouvelles et ainsi garder un contact avec nous.
Prototype prochainement en présence au Parc de la Péraudière à Saint-Cyr-sur-Loire, près de TOURS en région Centre-Val de Loire ou encore à la demande, sur le parvis de la Gare SNCF de TOURS

A NOTER : la vitesse d'une autocyclette est limitée à 6 Km/h sur voie piétonne et à 15 Km/h sur voie cyclable.