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Édition
provisoire mise à jour le Lundi 7 Avril 2025
Catalogue des 173 pièces détachées pour construire
une autocyclette
Les tubes ronds, rectangles et plats d'acier inoxydable (inox poli) en
acier français recyclé s'achètent chez ArcelorMittal
France par barres de 6 mètres à découper sommairement
au coupe-tube et à la disqueuse. Ils sont ensuite réceptionnés,
déballés et préalablement coupés, puis éventuellement
cintrés ou pliés et enfin assemblés localement, dans
l'atelier de soudage du coin de la rue.
Le choix des dimensions des barres de 6 mètres de longueur se fonde
d'abord sur le diamètre de la tige de selle, du boîtier de
pédalier et de la potence de guidon.
La tige
de selle mesure 31,6 x 450 millimètres. Le tube
de selle 35 x 1,5 millimètre a un diamètre intérieur
de 35 - (1.5 + 1,5) = 32 millimètres, soit une différence
de 0,4 millimètre, ce qui pourrait sembler bon et on s'en prends
pour une longueur de 6 mètres ! Alors quoi faire du reste ?
La potence
de guidon articulée pour obtenir le
guidon papillon chromé, mesure 22,2 millimètres de Diamètre.
Le tube
de direction 25 x 1,5 millimètre en inox poli « mirroir
» a un diamètre intérieur de 25 - (1.5 + 1,5) = 22
millimètres, soit une différence de 0,2 millimètre.
Là encore, il faut essayer.
Le boîtier
de pédalier sans clavette de type « Press-Fit »
grande Largeur 35 x 138,5 millimètres mesurerait 35 millimètres
de diamètre, mais en « Press-Fit » à taper au
marteau, voire à limer ou à tailler au cutter... et le seul
moyen de savoir si ça marche, c'est d'essayer...
En résumé, le coeur de l'autocyclette se compse de la tige
de selle avec son tube, du boîtier
de pédalier avec son tube et de la potence
de guidon avec son tube ; tout le reste arrive ensuite.
L'inconnue, c'est la différence entre le diamètre intérieur
et le diamètre extérieur de deux tubes qui s'emboitent et
qui doivent pouvoir glisser entre eux. Le problème, c'est que les
tubes mesurent 6 mètres de long et qu'il sera difficile d'échantillonner
sur de telles longueurs. Le seul moyen, c'est d'acheter ces 3 pièces
et de se faire conseiller chez ArcelorMittal
France
"Aucun soudeur professionnel n'utilisera le procédé
ARC électrique avec électrodes enrobées pour souder
de la tuyauterie d'épaisseur inférieure à 3 milimètres.
Le procédé TIG est fortement recommandé pour
de la tuyauterie de faible épaisseur. Certains soudeurs habiles
utilisent le MAG ou MIG" à lire sur le site soudeurs.com
L'emboîture est la clé de voûte de l'architecture du
cadre. La différence de diamètre entre 2 tubes à
emboîter doit être comprise entre 0,1 millimètre au
minimum et 0,5 millimètre au maximum.
Groupe cadre avant avec suspensions
- Tube d'acier inoxydable rond ceintré en arc-glissière
de pare-choc avant et en marchepied 35 x 1,5 millimètre,
- Paire de tubes d'acier inoxydable ronds droit en prolongement de glissière
coté gauche et coté droit et en fixations extérieure
de roue 35 x 1,5 millimètre,
- Paire de tubes ronds droit en fixations intérieure de roue
35 x 1,5 millimètre,
- Paire de plats d'acier inoxydable en mains de fixation des roues avant
déportées en angle de carrossage positif vers l'intérieur,
- Tube d'acier inoxydable rond d'intérieur de direction 35 x
1,5 millimètre,
- Paire de tubes d'acier inoxydable ronds en traverse diagonale droite
de tube d'intérieur de direction 35 x 1,5 millimètre,
- Paire de tubes d'acier inoxydable ronds en traverse diagonale gauche
de tube d'intérieur de direction 35 x 1,5 millimètre,
- Paire de tubes d'acier inoxydable ronds en traverses 35 x 1,5 millimètre,
- Soudures TIG du cadre avant,
- Jeu de plats d'acier inoxydable à lames de suspensions,
- Pontets
d'arrimage de sangles,
- Sous-groupe de visserie inox à lames de suspensions.
- Sous-groupe de plats d'aluminium à paire de garde-boue avant
avec visserie inox.
Groupe cadre intermédiaire avec selle et pédalage
en châssis de type « camion »
- Tube
d'acier inoxydable rond 35 x 1,5 millimètre en tube de selle
pour tige
de selle,
- Tube d'acier inoxydable rond pour boîtier de pédalier,
- Tube d'acier inoxydable rond d'extérieur de direction,
- Paire
de châpes,
- Crochet
d'attelage tournant,
- Paire
de pitons à oeuil Diamètre intérieur 25 millimètres,
- Elingue
de rupture d'attelage,
- Ensemble de tubes rectangulaires d'acier inoxydable en châssis
de type « camion »
- Soudures TIG du cadre intermédiaire.
Groupe cadre arrière avec suspensions (pour la remorque)
- Tube d'acier inoxydable rond ceintré en arc-glissière
de pare-choc 35 x 1,5 millimètre,
- Paire de tubes d'acier inoxydable ronds droit en prolongement de glissière
coté gauche et coté droit et en fixations extérieure
de roue 35 x 1,5 millimètre,
- Paire de tubes d'acier inoxydable ronds droit en fixations intérieure
de roue 35 x 1,5 millimètre,
- Paire de plats d'acier inoxydable en mains de fixation des roues avant
déportées en angle de carrossage positif vers l'intérieur,
- Paire de tubes d'acier inoxydable ronds en traverses diagonales 35
x 1,5 millimètre,
- Paire de tubes d'acier inoxydable ronds en traverses 35 x 1,5 millimètre,
- Soudures TIG du cadre arrière.
- Jeu de plats d'acier inoxydable à lames de suspensions,
- Ensemble de visserie inox à lames de suspensions.
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