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Eclairage de motocyclette

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feux de position, plein phare, Stop et détresse

À NOTER : l'éclairage de position reste allumé de jour comme de nuit dès lors que la batterie 12 Volts est sous tension, pour renforcer la « haute-visibilité » du vélo-cargo donc, sa sécurité ; à l'approche de l'automobiliste...

Pack éclairage 12 Volts de motocyclette :

faisceau électrique à 4 voies 4 mètres linéaires de câbles souples 1,5 millimètres carrés en tresses de cuivre : voie négatif, voie positif éclairage de position, voie positif feux de stop-freinage, voie positif feux de détresse, dominos, colliers de fixation au cadre.

37 €

relais clignotant pour feux de détresse

5 €

sacoche de jonction électrique étanche fixée au cadre

16 €

boite de jonction électrique étanche IP68 à 3 voies ignifugée, scellée 3 voies 6-12 millimètres

7 €

phare obus projecteur en feu de position LED Blanc et feu de détresse stromboscopique LED œil d'ange clignotant Blanc visserie inox phare.

29 €

support de montage de phare patte de fixation en aluminium visserie inox support de montage de phare.

4 €

clignotant au sol feux de détresse 12 Volts stromboscopique en éclairage LED Orange vers le sol ; 1 feu sous le vélo et 2 feux sous la remorque

21 €

bloc double-feux arrière et latéraux arrière 12 Volts moto, teinté Rouge : double-feux de position LED Rouge, double-feux de stop-freinage LED Rouge puissant, double-feux de détresse LED Orange, petit feu éclairant le pneu arrière du vélo, de couleur crème.

19 €

catadioptre triangle Rouge de remorque 153 millimètres de coté, fixation par écrous M5 visserie catadioptre : boulon M5 x 20 à tête Allen cylindrique en inox x 3 unités, rondelle M5 large en inox x 3 unités, écrou M5 haut et autofreiné en inox x 3 unités.

7 €

bande de feux au sol 12 Volts en éclairage du sol, sous la remorque : feu de position LED Rouge en éclairage du sol, feu de stop-freinage LED Rouge puissant en éclairage du sol, double-feux de détresse LED Orange en éclairage du sol.

7 €

donc les feux détresse clignotants à allumer hors piste cyclable, l'automobiliste à l'approche...

Le boitier électrique d'éclairage est formé d'une pochette étanche fixée au cadre par bandes Velcro et s'ouvrant par une fermeture à glissières d'une part et d'autre part, d'une forme courbe en plexiglass où sont collés dominos en plastique et relais clignotant reliés entre eux par des fils électriques. Ce circuit électrique 12 Volts d'éclairage s'y décompose comme suit :

circuit pôle négatif Domino Noir d'entrée dans la boîte électrique, puis fil Noir vers le Domino Noir de répartition position-phare-Stop-détresse, puis connection aux faisceaux électriques du projecteur avant et du bloc de feux arrière.

circuit pôle positif Domino Blanc d'entrée dans la boîte électrique, puis fil Rouge vers le Domino Blanc de répartition position-phare-Stop-détresse, fil Rouge vers le Domino Blanc d'éclairage direct de position puis connections directes aux faisceaux électriques du projecteur avant et du bloc de feux arrière, fil Rouge vers le Domino Blanc de feux de détresse puis connection au faisceau électrique Rouge-Rouge de l'interrupteur feux de détresse par son premier fil Rouge, puis par son second fil Rouge vers le relais clignotant puis fil Rouge vers le Domino dernier, puis connection aux faisceaux électriques du projecteur avant et du bloc de feux arrière, fil Rouge vers le Domino Blanc plein phare puis connection au faisceau électrique Rouge-Rouge de l'interrupteur plein phare par son premier fil Rouge, puis par son second fil Rouge vers le Domino Blanc dernier, puis connection aux faisceau électrique du projecteur avant, fil Rouge vers le Domino Blanc de feux de Stop puis connection au faisceau électrique Rouge-Rouge du commutateur feux de Stop au freinage par son premier fil Rouge, puis par son second fil Rouge vers le Domino Blanc dernier, puis connection aux faisceau électrique du bloc de feux arrière.

Dans tous les cas, nous frapperons sur le cadre votre numéro d'Identifiant Unique Bicycode® enregistré dans le FNUCI, Fichier National Unique des Cycles Identifiés géré par l'APIC et certifierons que votre vélo-cargo satisfait aux Normes Françaises et Européennes de sécurité en vigueur : NF EN 15194 et ISO4210 puis nous délivrerons le Certificat de Conformité nécessaire à votre assureur, si vous souhaitiez le faire assurer ; ainsi qu'à l'attention des organismes payeurs des aides financières - de même qu'à votre éventuel organisme de micro-crédit personnel. Un mini-localisateur GPS sous Android® peut aussi être installé mais en rappellant encore, qu'il ne faut jamais stationner son vélo plus de 30 minutes, dans un lieu de fort passage

  « Dans la métropole, la vitesse moyenne d'une autocyclette est de 13 Km/h contre 11,5 Km/h seulement, pour une automobile lourde ; du fait des nombreuses pistes cyclables et de tous les nouveaux aménagements cyclables ».

Le vélo e-cargo (pliant) multimodal est la solution pour prendre l'escalier, l'ascenseur, l'autobus, le tramway, le taxi, l'autocar et même le train ! deville à ville à vélo et de porte à porte avec ses valises, ses courses, ses colis, ses outils, etc... Dit autrement, le premier camion capable de se stationner tranquillement chez vous, dans un placard ; ou de vous transporter, dans n'importe quelle ville ou village

Projet 24" micro-Vélo e-cargo (pliant) multimodal

Projet 26" Vélo cargo « Eco » recyclé

Projet 29" Vélo cargo 1er Prix! 200 Watts passives

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Projet 29" Vélo e-cargo 200 Watts passives + 250 Watts nominal avec batterie « Cheval-Vapeur »

Projet 29" Vélo e-cargo en bois précieux de l'Indre-et-Loire

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Projet 29" Vélo e-cargo transport d'enfants  Famille heureuse

Projet 29" Vélo e-Charrette 1920
Parce que le monde du Travail débute toujours par une bonne charrette, partout dans le monde

Vélos e-cargos professionnels « bi-moteur » ou « quadri-moteur » pour grimper les côtes difficiles jusqu'à 15% vélo chargé et à 6 Kilomètres /heure en mode piéton ; en application de la Norme Française NF EN 15194 remorques également motorisées, solutions alternatives à l'automobile

Projet 29" autocyclette Pick-up (court) à 3 roues en modèle de base
10 fois mieux que l'automobile 100 fois moins chère et des kilomètres parcourus pour presque 0 Euros : sans obsolescence programmée, très peu d'entretien, facilement réparable, un véhicule intemporel et presque incassable pour rouler, vivre et travailler au moins un siècle, presque gratuitement

Projet 29" autocyclette Taxi (court) à 3 roues

Projet 29" autocyclette Pick-up (long) à 5 roues

Projet 29" autocyclette Voiture à 5 roues, 4 à 5 places

Projet 29" Charrette à bras, camion à pieds

Projet 29" autocyclette Camion (court) semi-remorque à 3 + 4 = 7 roues

Projet 29" autocyclette Camion (long) semi-remorque à 5 + 4 = 9 roues

Projet 29" autocyclette sur mesures selon votre projet : Vélos e-cargo professionnels Magasin (long) remorque à 5+4= 9 roues, Cuisine froide ou chaude, Restaurant, Vélo Atelier, Dépanneuse à vélos, Messagerie, Tracteur de Semi-remorque à palettes, Tracteur de Calèche bâchée, Tracteur de Micro-Caravane, Foreuse de puits d'eau électrique 200 mètres de profondeur en sous-sol tendre, Vélo de Cantonnier, Bureau de rue, Boulanger, Vélo Bétaillère, Vélo fruits et légumes, etc.

Prototypes

Un vélo-voiture 27”

27 € x 36 mois*

et débuter dans le Vrai

Nos prix s'entendent T.T.C. avec T.V.A. 20% non-applicable sur la construction de votre autocyclette en application de l'Article n°293 B du Code Général des Impôts, relatif à la franchise en base de T.V.A..
Un acompte de 10% du prix est à nous verser à la signature de la convention ou pré-commande et l'Etat peut dès lors, vous accorder une aide financière importante : le Bonus écologique vélo cargo si votre revenu fiscal de référence n'exède pas un certain plafond... ou pour les vélos cargos professionnels, le Tremplin écologique. De plus, certaines collectivités ont institué des aides financières spécifiques à l'acquisition de votre V.A.E. - Vélo cargo à Assistance Electrique, par exemple l'aide Rémi Zen de la Région Centre Val-de-Loire ou encore une aide du Conseil Départemental et s'agissant du solde ; vous pouvez soit nous régler au comptant, soit en x3 ou x4 fois par Carte Bancaire à débit différé, soit solliciter un prêt vélo à 0% auprès d'une banque traditionnelle, soit encore solliciter un micro-crédit personnel auprès d'un organisme social.
En plus encore, peuvent s'ajouter le Forfait mobilités durables pour les salariés public ou privé et la Prime à la conversion si vous décidiez de rompre définitivement avec votre ancienne automobile où toutes les bicyclettes, tricyclettes et quadricyclettes sont concernées ; par ces aides financières.
Cet ensemble d'aides s'inscrivant dans la perspective du projet France 2030 : Industrie du Vélo qui vise notamment l'assemblage d'1,4 million de vélos en France d'ici 2027 et de 2 millions de vélos en 2030

Pour bénéficier de ces aides, vous pouvez donc nous contacter et nous vous assisterons dès lors dans votre projet de mobilité durable et nous signerons la convention de construction de votre future autocyclette

bien à vous.. .  Jean-François CLÉMENT.

SARL St-CYR AUTOCYCLETTES.COM

Siège social : 34, rue de l'Ermitage   FR-37100 TOURS
SARL St-CYR AUTOCYCLETTES.COM - SOCIETÉ NATIONALE À RESPONSABILITÉ LIMITÉE AU CAPITAL DE 10.000 EUROS RCS TOURS 981 792 971(2023B01961) SIREN n°981792971 SIRET n°981 792 971 00013 Code APE 70.10Z FRANCE
Champ ESS, Économie Sociale et Solidaire. TVA FR18981792971 20% non applicable, Article 293B du Code Général des Impôts.
Gérant : Jean-François CLÉMENT

Notre société a pour objet la fabrication de matériels de transport et plus spécifiquement, la fabrication de cycles équipés d'un moteur auxiliaire de 250 Watts nominal : bicyclettes cargos électriques, tricyclettes cargos électriques, quadricyclettes cargos électriques dites « autocyclettes » et plus généralement ; toutes opérations, de quelque nature qu'elles soient ; juridiques, économiques et financières, civiles et commerciales, se rattachant à l'objet sus-indiqué ou à tous autres objets similaires ou connexes, de nature à favoriser, directement ou indirectement, le but poursuivi par la société, son extension ou son développement.

Voir aussi les musées Velorama en Hollande et Karrenmuseum en Belgique, pour revivre les émotions des pères fondateurs et les prémices de la civilisation du vélo

Contact : amicale.autocyclettes  à  Gmail.com est le moyen le plus sûr de nous contacter puisque nous répondons rapidement aux messages circonstanciés accompagnés de coordonnées complètes en vue de convenir d'un premier rendez-vous par téléphone, ou en Visio.

Vous pouvez aussi vous inscrire à notre Mailing-List pour recevoir notre Lettre de nouvelles et ainsi garder un contact avec nous.
Prototype prochainement en présence au Parc de la Péraudière à Saint-Cyr-sur-Loire, près de TOURS en région Centre-Val de Loire ou encore à la demande, sur le parvis de la Gare SNCF de TOURS

A NOTER : la vitesse d'une autocyclette est limitée à 6 Km/h sur voie piétonne et à 15 Km/h sur voie cyclable.